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中國第一架極地固定翼飛機，原型機為美國巴斯勒BT-67運輸機。原價不到4000萬人民幣，原機加
改裝費用共耗資9000多萬人民幣。
小 靈 通
此次飛行驗證了飛機在攝氏零下幾十度的動力系統、
控制系統、續航能力和適應南極高原環境複雜條件的技術性能。隨機配載
的各種科學設備，同時在南極空中獲取具有價值的科學數據。
新華社派駐南極長城站的記者報導，大陸第一架極地固定翼飛機雪鷹601號，從中山站附近的冰上機場起飛後，連續飛行9個小時又4分鐘，繞行昆侖站返回降落，共飛了2623公里。雪鷹601號最大速度每小時403公里、最佳巡航時速是380公里。
海拔超過4000公尺
昆侖站位於南極冰蓋最高點冰穹Ａ地區，海拔超過4000公尺，距海岸線1200餘公里，年均溫為零下58.4度，空氣稀薄，是南極自然環境最為惡劣的地區之一
去年迄今已起降13次
中國大陸第32次南極科考隊副領隊、固定翼飛機項目負責人孫波表示，自去年11月22日，雪鷹601抵達南極至今，已在南極累計起降13次，飛行超過100小時，總飛行里程超過3萬公里。開闢了從南極點飛越冰蓋高原到達中山站的2304公里內陸中央航線，完成各項測試飛行。
大陸的南極科學考察活動，主要依賴考察站、破冰船和內陸地面車隊，雪鷹601的投入，為中國極地考察提供具有國際先進水平的航空平台，在快速運輸、應急救援和科學調查等極地考察領域發揮作用。
大陸南極科考再創新猷，第一架極地固定翼飛機於9日成功飛越南極冰蓋最高區域的昆侖站之後，返回中山站，創下連續飛行2600公里的紀錄。這讓大陸南極科考的運補、救援、科研能力，提升到空運的層次。
雪鷹601
旺報【記者洪肇君╱綜合報導】
是目前世界上唯一能在攝氏零下50度以內起降，安全可靠的多用途固定翼飛機，可快速運輸人員（最多19人）、應急救援和科學調查。
改裝重點在安裝可拆卸滑橇式起落架，可在多雪的簡易機場起降，另加長前機體、加強機身強度。除了常規設備，還裝載地磁儀、機載合成孔徑雷達、機載雷射雷達系統等特殊裝備。（洪肇君）
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