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中國第一架極地固定翼飛機,原型機為美國巴斯勒BT-67運輸機。原價不到4000萬人民幣,原機加

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改裝費用共耗資9000多萬人民幣。

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此次飛行驗證了飛機在攝氏零下幾十度的動力系統、

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控制系統、續航能力和適應南極高原環境複雜條件的技術性能。隨機配載

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的各種科學設備,同時在南極空中獲取具有價值的科學數據。

新華社派駐南極長城站的記者報導,大陸第一架極地固定翼飛機雪鷹601號,從中山站附近的冰上機場起飛後,連續飛行9個小時又4分鐘,繞行昆侖站返回降落,共飛了2623公里。雪鷹601號最大速度每小時403公里、最佳巡航時速是380公里。

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海拔超過4000公尺

昆侖站位於南極冰蓋最高點冰穹A地區,海拔超過4000公尺,距海岸線1200餘公里,年均溫為零下58.4度,空氣稀薄,是南極自然環境最為惡劣的地區之一

去年迄今已起降13次

中國大陸第32次南極科考隊副領隊、固定翼飛機項目負責人孫波表示,自去年11月22日,雪鷹601抵達南極至今,已在南極累計起降13次,飛行超過100小時,總飛行里程超過3萬公里。開闢了從南極點飛越冰蓋高原到達中山站的2304公里內陸中央航線,完成各項測試飛行。

大陸的南極科學考察活動,主要依賴考察站、破冰船和內陸地面車隊,雪鷹601的投入,為中國極地考察提供具有國際先進水平的航空平台,在快速運輸、應急救援和科學調查等極地考察領域發揮作用。

大陸南極科考再創新猷,第一架極地固定翼飛機於9日成功飛越南極冰蓋最高區域的昆侖站之後,返回中山站,創下連續飛行2600公里的紀錄。這讓大陸南極科考的運補、救援、科研能力,提升到空運的層次。

雪鷹601

旺報【記者洪肇君╱綜合報導】

是目前世界上唯一能在攝氏零下50度以內起降,安全可靠的多用途固定翼飛機,可快速運輸人員(最多19人)、應急救援和科學調查。

改裝重點在安裝可拆卸滑橇式起落架,可在多雪的簡易機場起降,另加長前機體、加強機身強度。除了常規設備,還裝載地磁儀、機載合成孔徑雷達、機載雷射雷達系統等特殊裝備。(洪肇君)
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